Число рейсов по Северному морскому пути в сентябре достигло рекордных 133 — на 46% больше августовского показателя и более чем в четыре раза больше уровня 2022 года. Данные приводит Financial Times со ссылкой на Lloyd's List Intelligence.
Почти половина сентябрьских рейсов пришлась на суда под российским флагом. FT объясняет рост перевозок сокращением ледового покрова и рисками судоходства на Ближнем Востоке и в Красном море. Бриджит Дьякун из Lloyd's List отметила, что власти и операторы активнее ищут маршруты, менее подверженные геополитическим потрясениям.
В сентябре китайский контейнеровоз Dubai Tower прошел из Циндао в британский Феликстоу через Арктику за 24 дня — путь через Суэцкий канал или вокруг мыса Доброй Надежды занял бы не менее 40 дней.
15 августа китайская Sea Legend объявила о запуске регулярных грузовых рейсов в Европу по Севморпути, планируя выполнить восемь рейсов с августа по октябрь. Страхование судов в Арктике при этом примерно на 40% дороже, чем при маршруте вокруг Африки.
С 2023 года по Севморпути прошли 45 грузовых судов из Китая, а в конце августа тестовый рейс начала южнокорейская PanStar Acro.
